中国汽车新闻网5月12日讯 2015年9月18日，德国大众集团废气门事件月被揭发出来，美国涉及部门称之为大众旗下部分产品在美国的废气测试中利用软件掌控的方法展开不实，共计约482000辆柴油车受到影响。从此，环绕着大众集团关于废气门所产生的负面影响一直没几乎消失。而就在昨日（2017年5月11日），大众集团废气门事件又有了先前发展。

有媒体报道称之为，德国斯特加特市的检方不断扩大了大众柴油车作弊事件的调查范围，还包括大众集团现任CEO穆伦（Matthias Mller）在内的多位最低管理层沦为调查对象。文章中称之为，据彭博社报导，一位拒绝电子邮件的消息人士称之为斯图加特检方正在调查多位大众最低管理层成员否在2015年（彼时，大众现任CEO穆伦任保时捷CEO）不存在无意如期并未将大众尾气作弊的事实通报给保时捷有限公司的股东的不道德，以便操控股票。似乎，如果消息有误，那么对于正在希望从废气门阴霾中回头出来的大众集团来说，毫无疑问是雪上加霜。

笔者指出，废气门事件对于大众集团来说除了必须交纳巨额的罚款，信誉危机有可能才是其面对的仅次于问题。德国汽车仍然流露出质量平稳、态度缜密的印象，而作为德国最重要的汽车巨头企业，这次事件某种程度都会让世人对于这样的印象产生了挽回。

就在如今事态于是以逐步向好的一面发展的时候，却再度曝出了这项调查事件，而主人公还正是在文德恩因废气门请辞后，接任他的新一任CEO穆伦。值得一提的是，穆伦在离任时曾回应让大众集团在两至三年内再次熠熠生辉，那么这个一波未平一波又起的事件显然让穆伦拼命打了自己的脸。

到目前为止，这一事件还没获得官方的证实，而就在5月11日当天大众汽车集团在汉诺威举办的集团年度股东大会上，穆伦还特别强调，大众集团将之后柴油和汽油发动机的研发工作，致力于大大提高其效能及环保性能。并热情的回应：虽然柴油发动机废气事件的影响依然不存在，但大众汽车集团早已作好了应付汽车行业根本性变革的打算。

当天，同一个主人公，两件看起来十分对立的事，这也让大众汽车未来的发展道路更为扑朔迷离。对于废气门的先前事件，中国汽车新闻也将持续追踪报道，关心时态最新进展的网友请求之后注目。大众大众集团废气门事件总结2015年9月18日，美国环境保护署（Environment Protection Agency，以下全称EPA）与加州空气资源委员会（California Air Resource Board，以下全称CARB）发布公告，月透露大众旗下柴油发动机因涉嫌作弊的问题。

2015年9月20日，时任大众CEO马丁文德恩月发表声明、针对大众、奥迪柴油车型作弊事件做出对此。刚好，大众集团拒绝旗下美国经销商暂停销售配备2.0TDI发动机的车型，并展开内部调查。2015年9月21日和9月22日，大众汽车的股价下跌相似20%，令其其市值较9月18日收盘冷却大约三分之一，大约为250亿欧元。

2015年9月23日，在文德恩公布声明后的第三天，大众官方月宣告，时任CEO马丁文德恩将月辞任该集团CEO的职务。在文德恩宣告请辞的同时，大众集团旗下另外两名高级负责人也明确提出请辞，分别是奥迪的研发总监Ulrich Hackenberg以及保时捷的发动机负责人Wolfgang Hatz。2015年9月25日，大众官方宣告，保时捷CEO穆伦取得大多数股东反对，将接任马丁文德恩兼任大众汽车集团CEO。

2015年9月28日，大众集团发表声明，月发布了此次废气门在全球共计牵涉到大约1100万辆汽车，其中大众品牌牵涉到大约500万辆，而大众旗下其他品牌也有部分车型牵涉到，其中奥迪牵涉到210万辆、斯柯达120万辆、西雅特70万辆、大众轻型商用车180万辆。这些车型皆配备了大众生产的EA189型柴油发动机。

2015年10月12日，大众汽车（中国）销售有限公司证实在中国市场共计1950辆装备EA189柴油发动机（2.0TDI）的进口大众汽车，还包括1946辆进口Tiguan以及4辆进口Passat（B6）。上述车型将针对EA189柴油发动机展开改版软件来解决问题。2015年10月14日，原订改任北美地区负责人的斯柯达董事会主席范安德拒绝接受新的任命，并且从大众集团请辞。

2015年10月20日，保时捷汽车控股公司月宣告，大众集团前任CEO马丁文德恩将辞任在该公司的CEO职位，大众集团新任董事长潘师将于11月1日月接任文德恩，兼任保时捷汽车控股公司CEO。

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